Pendule pesant et régimes amortis
Oscillateur amorti et régimes de fonctionnement
Ajout d'un frottement visqueux
En présence d'un frottement fluide proportionnel à la vitesse (force = -h.v), l'équation du mouvement devient :
m.x''(t) + h.x'(t) + k.x(t) = 0
On introduit le facteur de qualité Q = sqrt(m.k)/h (ou de manière équivalente le coefficient d'amortissement lambda = h/(2.m)), qui mesure combien de fois le système oscille avant que l'amplitude ne s'effondre.
Les trois régimes
Selon le signe du discriminant de l'équation caractéristique, on distingue :
| Régime | Condition | Comportement |
|---|---|---|
| Pseudo-périodique | lambda < omega0 | Oscillations d'amplitude décroissante |
| Critique | lambda = omega0 | Retour à l'équilibre le plus rapide sans oscillation |
| Apériodique | lambda > omega0 | Retour lent, sans oscillation |
Le régime pseudo-périodique en détail
Dans ce cas, la solution s'écrit x(t) = A.exp(-lambda.t).cos(omega.t + phi), avec omega = sqrt(omega0^2 - lambda^2) < omega0 : l'amortissement ralentit légèrement la pseudo-pulsation par rapport à omega0.
Application pratique
Le régime critique est recherché dans les amortisseurs de voiture ou les portes automatiques : on veut un retour rapide à l'équilibre sans rebond ni oscillation parasite.
Piège classique
Ne pas confondre omega0 (pulsation propre sans amortissement) et omega (pseudo-pulsation avec amortissement) : omega est toujours strictement inférieure à omega0 dès qu'il y a frottement, jamais égale.

